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स्क्विरल केज इंडक्शन मोटर के स्टेटर और रोटर के बीच असमान एयर गैप (uneven air gap) संचालन के दौरान _________ का कारण बनेगा।
बढ़ा हुआ कंपन (increased vibrations)
बढ़ा हुआ करंट (increased current)
बढ़ा हुआ टॉर्क (increased torque)
बढ़ी हुई गति (increased speed)
बढ़ा हुआ कंपन (increased vibrations)
इंडक्शन मोटर में एक असमान एयर गैप चुंबकीय सर्किट में गैर-समान रिलक्टेंस (reluctance) पैदा करता है। यह रोटर और स्टेटर के बीच एक असंतुलित चुंबकीय खिंचाव (Unbalanced Magnetic Pull - UMP) का कारण बनता है, जिससे संचालन के दौरान महत्वपूर्ण यांत्रिक कंपन और शोर उत्पन्न होता है।
IS 1231:1974 (तीन-चरण इंडक्शन मोटरों के आयाम)
इंडक्शन मोटर में एक असमान एयर गैप चुंबकीय सर्किट में गैर-समान रिलक्टेंस (reluctance) पैदा करता है। यह रोटर और स्टेटर के बीच एक असंतुलित चुंबकीय खिंचाव (Unbalanced Magnetic Pull - UMP) का कारण बनता है, जिससे संचालन के दौरान महत्वपूर्ण यांत्रिक कंपन और शोर उत्पन्न होता है।
FUMP∝g21 — जहाँ FUMP असंतुलित चुंबकीय खिंचाव है और g एयर गैप की लंबाई है
एक संतुलित मशीन में, रोटर पर कार्य करने वाले रेडियल चुंबकीय बल एक-दूसरे को निष्प्रभावी कर देते हैं। असमान एयर गैप के साथ, जहां गैप छोटा होता है वहां फ्लक्स घनत्व अधिक होता है, जिसके परिणामस्वरूप एक असंतुलित रेडियल बल उत्पन्न होता है। यह बल रोटर को स्टेटर की ओर खींचता है, जिससे सनकीपन (eccentricity) पैदा होती है जो बनी रहती है और मोटर के घूमने पर बढ़ जाती है, जो यांत्रिक कंपन के रूप में प्रकट होती है।
असमान एयर गैप असंतुलित चुंबकीय खिंचाव (UMP) का कारण बनता है।
लगातार बना रहने वाला UMP बीयरिंग और शाफ्ट पर अधिक यांत्रिक तनाव पैदा करता है।
इंडक्शन मशीनों में उच्च-आवृत्ति कंपन का एक सामान्य कारण सनकीपन (eccentricity) है।
बीयरिंग में अत्यधिक टूट-फूट
ध्वनि शोर के स्तर में वृद्धि
स्टेटर-रोटर के आपस में रगड़ने (संपर्क) का जोखिम
विकल्प B (बढ़ा हुआ करंट) गलत है क्योंकि हालांकि स्थानीय फ्लक्स भिन्नता होती है, लेकिन एयर गैप ज्यामिति के कारण नेट मैग्नेटाइजिंग करंट में उल्लेखनीय वृद्धि नहीं होती है जब तक कि सैचुरेशन बहुत अधिक प्रभावित न हो।
विकल्प C (बढ़ा हुआ टॉर्क) गलत है क्योंकि टॉर्क आदर्श रूप से एयर गैप की सनकीपन से स्वतंत्र होता है, बशर्ते फ्लक्स स्थिर रहे।
विकल्प D (बढ़ी हुई गति) गलत है क्योंकि मोटर की गति सप्लाई फ्रीक्वेंसी और लोड द्वारा निर्धारित होती है, न कि एयर गैप की एकरूपता से।
A सही है — एक असमान एयर गैप एक असंतुलित चुंबकीय खिंचाव पैदा करता है जो इंडक्शन मोटर में यांत्रिक कंपन के रूप में प्रकट होता है।
हमेशा याद रखें कि विद्युत मशीनों में, कोई भी ज्यामितीय विषमता (जैसे एयर गैप सनकीपन) परजीवी रेडियल बलों की ओर ले जाती है जो विद्युत मापदंडों को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित करने से पहले यांत्रिक घटकों को खराब कर देते हैं।
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