इन्डक्शन मोटर की AC डायनेमिक ब्रेकिंग में, तीन-लीड (Three-lead) कनेक्शन किसके द्वारा प्राप्त किया जाता है?

Question

Examoogle · Accepted Answer

C: डिस्कनेक्ट किए गए फ़ेज़ को लाइन वाले दूसरे फ़ेज़ से जोड़कर

Explanation & Concepts:
थ्री-फ़ेज़ इन्डक्शन मोटर की AC डायनेमिक ब्रेकिंग (जिसे सिंगल-फ़ेज़ ब्रेकिंग भी कहा जाता है) में, स्टेटर को थ्री-फ़ेज़ AC सप्लाई से डिस्कनेक्ट कर दिया जाता है और एक सिंगल-फ़ेज़ AC स्रोत से जोड़ा जाता है। एक तीन-लीड कनेक्शन सप्लाई लाइन से एक फ़ेज़ को डिस्कनेक्ट करके और उस डिस्कनेक्ट किए गए फ़ेज़ टर्मिनल को लाइन से पहले से जुड़े दूसरे फ़ेज़ टर्मिनल से जोड़कर स्थापित किया जाता है।

Working Principle: जब तीन-लीड कनेक्शन का उपयोग करके स्टेटर वाइंडिंग पर सिंगल-फ़ेज़ AC वोल्टेज लागू किया जाता है, तो यह डबल रिवॉल्विंग फील्ड थ्योरी के अनुसार दो समान और विपरीत दिशा में घूमने वाले चुंबकीय क्षेत्र उत्पन्न करता है। जैसे ही रोटर घूमता है, विपरीत दिशा में घूमने वाला घटक एक मजबूत बैकवर्ड ब्रेकिंग टॉर्क उत्पन्न करता है। चूंकि कुल (net) टॉर्क गति की दिशा के विपरीत कार्य करता है, यह मोटर की दिशा को बदले बिना उसे तेजी से रोक देता है।

Key Formulas: $T_b = T_f - T_b'$ — सिंगल-फ़ेज़ AC डायनेमिक ब्रेकिंग के तहत उत्पन्न नेट ब्रेकिंग टॉर्क; $s_b = 2 - s$ — बैकवर्ड रोटेटिंग मैग्नेटिक फील्ड के संगत स्लिप

Key Points: AC डायनेमिक ब्रेकिंग 3-फ़ेज़ इन्डक्शन मोटर के स्टेटर को सिंगल-फ़ेज़ AC सप्लाई देकर प्राप्त की जाती है।; दो-लीड (two-lead) कनेक्शन एक फ़ेज़ को पूरी तरह से खुला छोड़ देता है, जबकि तीन-लीड (three-lead) कनेक्शन तीनों स्टेटर वाइंडिंग का उपयोग करने के लिए खुले फ़ेज़ टर्मिनल को दूसरी लाइन टर्मिनल से जोड़ता है।; तीन-लीड कनेक्शन वाइंडिंग प्रतिबाधा (impedance) को कम करता है, जिससे उच्च धारा प्रवाहित होती है और दो-लीड सेटअप की तुलना में काफी अधिक ब्रेकिंग टॉर्क उत्पन्न होता है।

Advantages: अलग DC एक्साइटेशन स्रोत की आवश्यकता के बिना मौजूदा AC सप्लाई का उपयोग करता है।; टू-लीड सिंगल-फ़ेज़ डायनेमिक ब्रेकिंग कॉन्फ़िगरेशन की तुलना में अधिक ब्रेकिंग टॉर्क।

Disadvantages: मोटर की गति शून्य के करीब पहुँचते ही ब्रेकिंग टॉर्क शून्य हो जाता है, जिससे पूरी तरह से होल्डिंग लॉक रुक जाता है।; DC डायनेमिक ब्रेकिंग की तुलना में स्टेटर में अधिक हीटिंग का कारण बनता है।

Applications: क्रेन फहराने (hoists) और मशीन टूल्स में इन्डक्शन मोटरों की ब्रेकिंग।; औद्योगिक ड्राइवरों का त्वरित मंदी (deceleration) जहाँ अलग DC पावर सप्लाई उपलब्ध न हो।

Additional Info: विकल्प A (एक फ़ेज़ को डिस्कनेक्ट करना) केवल 3-फ़ेज़ पावर को हटाने का वर्णन करता है, लेकिन तीन-लीड टर्मिनल के लिए जम्पर कनेक्शन बनाने का उल्लेख नहीं करता है।. विकल्प B (डिस्कनेक्ट किए गए फ़ेज़ को खुला छोड़ना) तीन-लीड कनेक्शन के बजाय दो-लीड कनेक्शन का वर्णन करता है।

Answer: C सही है — AC डायनेमिक ब्रेकिंग में, डिस्कनेक्ट किए गए फ़ेज़ टर्मिनल को सीधे सिंगल-फ़ेज़ AC लाइन से जुड़े दूसरे फ़ेज़ से जोड़कर तीन-लीड कनेक्शन प्राप्त किया जाता है।

Exam Tip: याद रखें: DC डायनेमिक ब्रेकिंग स्टैंडस्टिल (रुकी हुई स्थिति) पर शून्य टॉर्क उत्पन्न करती है और इसके लिए DC स्रोत की आवश्यकता होती है, जबकि प्लगिंग शून्य गति तक उच्च ब्रेकिंग टॉर्क प्रदान करता है, लेकिन गति-संवेदी स्विच द्वारा डिस्कनेक्ट न किए जाने पर मोटर के विपरीत दिशा में घूमने का जोखिम रहता है।

Examoogle · Answer

Option A: स्रोत से एक फ़ेज़ को डिस्कनेक्ट करके

Examoogle · Answer

Option B: डिस्कनेक्ट किए गए फ़ेज़ को खुला (open) छोड़कर

Examoogle · Answer

Option D: इनमें से कोई नहीं

Correct Answer

Discussion (0)

Correct Answer

Related Questions

Discussion (0)