Join 60,000+ competitive exam aspirants
or with email
Your Cart
Subtotal₹0
Total₹0
Examoogle • User • info@examoogle.com • EE-2024-8821
Chapter 1 of 12 • Page 1 of 248🔒 Protected PDF • Watermarked
Join 60,000+ competitive exam aspirants
राजमार्गों के लिए प्रीस्ट्रेस्ड कंक्रीट पेवमेंट को कितनी मीटर तक की निरंतर लंबाई में जोड़ों (joints) के बिना बनाया जा सकता है?
90 मीटर
60 मीटर
45 मीटर
120 मीटर
120 मीटर
प्रीस्ट्रेस्ड कंक्रीट पेवमेंट को ट्रैफिक लोड और थर्मल विस्तार के कारण उत्पन्न होने वाले तनावों का विरोध करने के लिए इंजीनियर किया जाता है। अनुदैर्ध्य (longitudinal) संपीड़ित बल लागू करके, इंजीनियर पेवमेंट स्लैब की लंबाई को बिना किसी विस्तार या संकुचन जोड़ों के 120 मीटर तक बढ़ा सकते हैं।
IRC: 68-1988 (प्रीस्ट्रेस्ड कंक्रीट पेवमेंट के निर्माण के लिए दिशानिर्देश)
प्रीस्ट्रेस्ड कंक्रीट पेवमेंट को ट्रैफिक लोड और थर्मल विस्तार के कारण उत्पन्न होने वाले तनावों का विरोध करने के लिए इंजीनियर किया जाता है। अनुदैर्ध्य (longitudinal) संपीड़ित बल लागू करके, इंजीनियर पेवमेंट स्लैब की लंबाई को बिना किसी विस्तार या संकुचन जोड़ों के 120 मीटर तक बढ़ा सकते हैं।
σeff=σpre−σtensile — प्रभावी तनाव को दर्शाता है जहाँ σpre प्रीस्ट्रेसिंग बल है और σtensile बाहरी भार से उत्पन्न तनाव है।
ΔL=α⋅L⋅ΔT — तापीय परिवर्तन का वर्णन करता है जहाँ α तापीय विस्तार का गुणांक है और ΔT तापमान अंतर है।
इस सिद्धांत में कंक्रीट पर प्रारंभिक संपीड़ित तनाव लागू करना शामिल है, जो सेवा जीवन के दौरान विकसित होने वाले तनावों को निष्प्रभावी कर देता है। 120 मीटर तक की निरंतर स्लैब बनाकर, डिज़ाइन जोड़ों की संख्या को कम करता है—जो पेवमेंट संरचना में सामान्य कमजोर बिंदु होते हैं—जिससे रखरखाव कम हो जाता है और स्लैब निरंतरता के माध्यम से भार हस्तांतरण दक्षता में सुधार होता है।
प्रीस्ट्रेसिंग पारंपरिक डॉवेल-संयुक्त कंक्रीट पेवमेंट की तुलना में पतले स्लैब डिज़ाइन की अनुमति देता है।
जोड़ पेवमेंट की विफलता का मुख्य कारण हैं; लंबी निरंतर लंबाई सेवा जीवन में काफी सुधार करती है।
120 मीटर की लंबाई स्लैब और सब-बेस के बीच घर्षण द्वारा सीमित होती है, जो गति का विरोध करती है।
जोड़ों की कम संख्या के कारण सवारी की गुणवत्ता बेहतर होती है।
स्लैब की मोटाई कम होने के साथ भार वहन क्षमता में वृद्धि।
जोड़-संबंधी विकृतियों के कम होने के कारण रखरखाव लागत में कमी।
विशेष प्रीस्ट्रेसिंग उपकरणों के कारण उच्च प्रारंभिक निर्माण लागत।
कुशल श्रम और सटीक तनाव प्रोटोकॉल की आवश्यकता।
अंतिम एंकरेज पर बड़े संचलन को समायोजित करने में जटिलता।
उच्च गति वाली राजमार्ग परियोजनाएं।
भारी विमान लोडिंग के अधीन हवाई अड्डे के रनवे।
उच्च भार-वहन क्षमता की आवश्यकता वाले औद्योगिक फर्श।
120 मीटर की सीमा को सब-बेस घर्षण और एंकरेज आवश्यकताओं की व्यावहारिक सीमाओं के साथ निरंतरता के लाभों को संतुलित करने के लिए चुना गया है।
45, 60 या 90 मीटर जैसी छोटी लंबाई आधुनिक राजमार्ग अनुप्रयोगों में प्रीस्ट्रेसिंग तकनीक की आर्थिक क्षमता का पूर्ण उपयोग नहीं करेगी।
D सही है — प्रीस्ट्रेस्ड कंक्रीट पेवमेंट 120 मीटर तक की निरंतर स्लैब लंबाई की अनुमति देते हैं, जो प्रभावी रूप से जोड़-संबंधी गिरावट को कम करते हैं।
हमेशा याद रखें कि कठोर पेवमेंट में, जोड़ विफलता के सबसे लगातार बिंदु होते हैं; आधुनिक राजमार्ग डिजाइन में ऐसी किसी भी तकनीक को प्राथमिकता दी जाती है जो संरचनात्मक अखंडता बनाए रखते हुए स्लैब की लंबाई बढ़ाती है।
Get instant step-by-step AI explanations, full shift Previous Year Papers (SSC GD, RRB, SSC JE), and regional rank analysis on the official Examoogle App.
Free Download • 100K+ Aspirants