होइस्ट (hoist), ट्रेन और इलेक्ट्रिक वाहन जैसे अनुप्रयोगों में निम्नलिखित में से कौन सी ब्रेकिंग विधि चुनी जाती

Question

होइस्ट (hoist), ट्रेन और इलेक्ट्रिक वाहन जैसे अनुप्रयोगों में निम्नलिखित में से कौन सी ब्रेकिंग विधि चुनी जाती है/हैं?

Examoogle · Accepted Answer

C: रीजेनरेटिव ब्रेकिंग

Explanation & Concepts:
होइस्ट, ट्रेन और इलेक्ट्रिक वाहनों में अनुप्रयोग के लिए रीजेनरेटिव ब्रेकिंग चुनी जाती है क्योंकि यह भार की गतिज या स्थितिज ऊर्जा को वापस विद्युत ऊर्जा में परिवर्तित करने और आपूर्ति प्रणाली में वापस भेजने की अनुमति देती है। होइस्ट (ओवरहॉलिंग लोड), इलेक्ट्रिक ट्रेन (ढलान से उतरते समय), और इलेक्ट्रिक वाहनों (मंदी/गति धीमी होना) में, मोटर एक जनरेटर के रूप में कार्य करती है, ऊर्जा को ऊष्मा के रूप में बर्बाद करने के बजाय पुनर्प्राप्त (recover) करती है।

Working Principle: रीजेनरेटिव ब्रेकिंग तब होती है जब रोटर की गति $N$ तुल्यकालिक गति (synchronous speed) $N_s$ से अधिक हो जाती है (यानी, स्लिप $s

Key Formulas: $s = \frac{N_s - N}{N_s}$ — इंडक्शन मशीन की स्लिप (रीजेनरेटिव ब्रेकिंग के दौरान ऋणात्मक); $P_g = 3 I_2'^2 \frac{R_2'}{s}$ — एयर-गैप पावर (ऋणात्मक मान स्टेटर को वापस बिजली फीड होने का संकेत देता है)

Key Points: संचालित भार को यांत्रिक ऊर्जा की आपूर्ति करने की आवश्यकता होती है (जैसे, होइस्ट में भारी भार को नीचे लाना या ढलान पर वाहन की गति)।; सभी ब्रेकिंग विधियों में उच्चतम दक्षता क्योंकि ऊर्जा ऊष्मा के रूप में नष्ट होने के बजाय पुनर्प्राप्त की जाती है।; मोटर को पूरी तरह से नहीं रोक सकती; यह केवल तुल्यकालिक गति (या बेस स्पीड नियंत्रण सीमा) तक काम करती है।

Advantages: ग्रिड/बैटरी में बिजली की पुनर्प्राप्ति के कारण उच्च ऊर्जा दक्षता।; मोटर में ऊष्मा के क्षय और यांत्रिक ब्रेक के घिसने को कम करता है।; बार-बार रुकने और चलने वाले अनुप्रयोगों जैसे इलेक्ट्रिक वाहनों और शहरी रेलवे के लिए आदर्श।

Disadvantages: मशीन को पूरी तरह से नहीं रोक सकती; शून्य गति पर सहायक यांत्रिक या डायनेमिक ब्रेकिंग की आवश्यकता होती है।; एक ऐसी आपूर्ति लाइन की आवश्यकता होती है जो फीडबैक पावर को स्वीकार करने में सक्षम हो (या EV में बैटरी भंडारण)।; यदि ग्रिड/लाइन पावर विफल हो जाती है तो ऊर्जा भंडारण प्रणाली मौजूद न होने पर यह निष्क्रिय हो जाती है।

Applications: इलेक्ट्रिक ट्रैक्शन (इलेक्ट्रिक ट्रेनें, ट्राम, मेट्रो सिस्टम); इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड वाहन (EVs / HEVs); नीचे लाने के संचालन के दौरान होइस्ट, लिफ्ट, क्रेन और एलीवेटर

Additional Info: विकल्प A (प्लगिंग): इसमें फेज अनुक्रम को उलटना शामिल है; यह अधिकतम धारा और ऊष्मा हानि का कारण बनता है, जो ऊर्जा पुनर्प्राप्ति के लिए अक्षम है।. विकल्प B (डायनेमिक ब्रेकिंग): एक बाहरी प्रतिरोधक के माध्यम से गतिज ऊर्जा को ऊष्मा के रूप में नष्ट करता है; रोकने के लिए उपयोगी है लेकिन बिजली बर्बाद करता है।

Answer: C सही है — रीजेनरेटिव ब्रेकिंग भार को नीचे लाते समय या मंदी के दौरान गतिज/स्थितिज ऊर्जा को वापस विद्युत ऊर्जा में परिवर्तित करती है, जिससे यह होइस्ट, इलेक्ट्रिक वाहनों और ट्रेनों के लिए आदर्श बनती है।

Exam Tip: GATE और ESE जैसी प्रतियोगी परीक्षाओं में, याद रखें कि प्लगिंग सबसे तेज़ ब्रेकिंग टॉर्क देती है लेकिन सबसे खराब दक्षता प्रदान करती है, डायनेमिक ब्रेकिंग ग्रिड निर्भरता के बिना नियंत्रित मंदी देती है, और रीजेनरेटिव ब्रेकिंग अधिकतम दक्षता प्रदान करती है ($s

Examoogle · Answer

Option A: प्लगिंग या रिवर्स वोल्टेज ब्रेकिंग

Examoogle · Answer

Option B: डायनेमिक ब्रेकिंग

Examoogle · Answer

Option D: ये सभी

Correct Answer

Discussion (0)

Correct Answer

Related Questions

Discussion (0)