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टैक कोट (tack coat) में बिटुमेन का उपयोग किस दर पर किया जाता है?
1 Kgm2
1 kg/m²
0.5 Kgm2
0.5 kg/m²
5 Kgm2
5 kg/m²
10 Kgm2
10 kg/m²
0.5 Kgm2 0.5 kg/m2
टैक कोट बिटुमिनस सामग्री की एक बहुत पतली परत होती है जिसे पुरानी सड़क की सतह पर लगाया जाता है ताकि पुरानी सतह और नई डामर परत के बीच एक मजबूत बंधन सुनिश्चित हो सके। इसे कम दर पर लगाया जाता है, जो आमतौर पर सतह की बनावट और सरंध्रता के आधार पर 0.2 से 0.5 kg/m² के बीच होता है।
टैक कोट बिटुमिनस सामग्री की एक बहुत पतली परत होती है जिसे पुरानी सड़क की सतह पर लगाया जाता है ताकि पुरानी सतह और नई डामर परत के बीच एक मजबूत बंधन सुनिश्चित हो सके। इसे कम दर पर लगाया जाता है, जो आमतौर पर सतह की बनावट और सरंध्रता के आधार पर 0.2 से 0.5 kg/m² के बीच होता है।
R=AW — जहाँ R अनुप्रयोग दर (kg/m2) है, W बिटुमेन का वजन है, और A सतह का क्षेत्रफल है।
टैक कोट सड़क की संरचनात्मक परतों के बीच फिसलन या अलगाव (delamination) को रोकने के लिए एक चिपकने वाले एजेंट के रूप में कार्य करता है। सतह के छिद्रों को भरकर और एक चिपचिपी फिल्म बनाकर, यह मौजूदा और नई परतों के इंटरफेस पर कतरनी शक्ति (shear strength) में सुधार करता है, जिससे सड़क एक एकीकृत संरचना के रूप में कार्य करती है।
मुख्य रूप से मौजूदा डामर या कंक्रीट जैसी गैर-अवशोषक सतहों पर उपयोग किया जाता है।
सड़क की परतों के आंतरिक फिसलन को रोकने के लिए बंधन सुनिश्चित करता है।
अत्यधिक अनुप्रयोग से सतह 'फिसलन भरी' हो सकती है या 'ब्लीडिंग' (bleeding) हो सकती है।
आमतौर पर बिटुमेन इमल्शन (SS-1 या CSS-1 ग्रेड) या कम चिपचिपाहट वाले कटबैक बिटुमेन का उपयोग किया जाता है।
बहु-परतीय सड़कों की संरचनात्मक स्थिरता बढ़ाता है।
पुरानी और नई परतों के बीच पार्श्व फिसलन को रोकता है।
सतह की थकान को रोककर रखरखाव लागत कम करता है।
अत्यधिक अनुप्रयोग से बचने के लिए सावधानीपूर्वक नियंत्रण की आवश्यकता होती है।
अनुप्रयोग के दौरान मौसम की स्थिति के प्रति संवेदनशील।
पेवमेंट ओवरले (मौजूदा सतह पर बिटुमिनस कंक्रीट)।
सड़क चौड़ीकरण (मौजूदा लेन के साथ नई सड़क को जोड़ना)।
मिलिंग/खुरची गई सतहों पर अनुप्रयोग।
IRC (इंडियन रोड्स कांग्रेस) के मानक आमतौर पर सतह की स्थिति के आधार पर 0.2 से 0.5 kg/m² निर्दिष्ट करते हैं।
विकल्प A (1 kg/m²) सामान्यतः बहुत अधिक है और फिसलन का कारण बनता है; विकल्प C और D अत्यधिक और अलाभकारी हैं, जिससे सड़क खराब होने की संभावना बढ़ जाती है।
B सही है — टैक कोट के लिए मानक अनुप्रयोग दर लगभग 0.5 kg/m² है जो फिसलन पैदा किए बिना प्रभावी बंधन सुनिश्चित करता है।
हमेशा याद रखें: टैक कोट परतों को जोड़ने के लिए होता है (कम दर), जबकि प्राइम कोट छिद्रपूर्ण दानेदार सतहों के लिए होता है (उच्च दर, आमतौर पर 0.6–0.9 kg/m²), ताकि voids को भरा जा सके और आधार परत में प्रवेश किया जा सके।
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