दो वाइंडिंग वाले ट्रांसफार्मर की तुलना में ऑटो-ट्रांसफार्मर का मुख्य लाभ यह है कि

Question

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B: यह केवल एक वाइंडिंग का उपयोग करता है

Explanation & Concepts:
ऑटो-ट्रांसफार्मर एक ऐसा ट्रांसफार्मर है जो प्राथमिक और द्वितीयक दोनों पक्षों के लिए साझा की गई एक एकल निरंतर वाइंडिंग का उपयोग करता है। यह सामान्य वाइंडिंग विद्युत चालन और चुंबकीय प्रेरण दोनों प्रदान करती है, जिससे पारंपरिक ट्रांसफार्मर में पाई जाने वाली दो-वाइंडिंग संरचना की तुलना में अधिक कॉम्पैक्ट और कुशल डिज़ाइन संभव हो पाता है।

Working Principle: ऑटो-ट्रांसफार्मर में, द्वितीयक वोल्टेज को एकल वाइंडिंग के एक हिस्से को टैप करके प्राप्त किया जाता है। चूंकि वाइंडिंग का सामान्य हिस्सा प्राथमिक और द्वितीयक धाराओं के अंतर को वहन करता है, इसलिए कंडक्टर के आवश्यक क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्र में कमी आती है, जिससे तांबे की सामग्री में महत्वपूर्ण बचत होती है और लीकेज रिएक्टेंस कम हो जाता है।

Key Formulas: $k = \frac{V_2}{V_1}$ — ट्रांसफॉर्मेशन अनुपात; $W_{auto} = W_{2w}(1 - k)$ — वजन की तुलना

Key Points: एक सामान्य टैप पॉइंट के साथ एकल वाइंडिंग का उपयोग करता है।; प्राथमिक और द्वितीयक सर्किट के बीच भौतिक विद्युत कनेक्शन प्रदान करता है।; कम तांबे और लोहे के उपयोग के कारण छोटा आकार और उच्च दक्षता।; उच्च और निम्न वोल्टेज सर्किट के बीच कोई विद्युत अलगाव (isolation) नहीं।

Advantages: कम लागत और हल्का वजन; कम नुकसान के कारण उच्च दक्षता; कम लीकेज रिएक्टेंस; बेहतर वोल्टेज रेगुलेशन

Disadvantages: कोई गैल्वेनिक आइसोलेशन नहीं; उच्च शॉर्ट-सर्किट करंट तनाव; यदि सामान्य वाइंडिंग विफल हो जाती है तो द्वितीयक पर उच्च वोल्टेज आने का खतरा

Applications: परिवर्तनीय वोल्टेज आपूर्ति (Variac); इंडक्शन मोटर्स को शुरू करना; ट्रांसमिशन लाइनों में वोल्टेज बढ़ाना

Additional Info: मुख्य लाभ आर्थिक है: ऑटो-ट्रांसफार्मर को समान kVA रेटिंग के लिए काफी कम तांबे और लोहे की आवश्यकता होती है।. आकार कम होने के कारण कोर लॉस आम तौर पर कम हो जाते हैं, लेकिन परिभाषित संरचनात्मक विशेषता एकल साझा वाइंडिंग है।

Answer: B सही है — एक ऑटो-ट्रांसफार्मर प्राथमिक और द्वितीयक दोनों के रूप में एक एकल वाइंडिंग का उपयोग करता है, जो स्वाभाविक रूप से आवश्यक तांबे और कोर सामग्री की मात्रा को कम कर देता है।

Exam Tip: हमेशा याद रखें कि ऑटो-ट्रांसफार्मर कोई गैल्वेनिक आइसोलेशन प्रदान नहीं करते हैं, जो उन्हें उन अनुप्रयोगों के लिए अनुपयुक्त बनाता है जहाँ सुरक्षा या आपूर्ति से अलगाव एक प्राथमिक डिज़ाइन आवश्यकता है।

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Option A: इसे किसी कूलिंग की आवश्यकता नहीं होती

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Option C: कोर लॉस कम हो जाते हैं

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Option D: इसकी बनावट सरल होती है

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Feature	ऑटो-ट्रांसफार्मर	दो-वाइंडिंग ट्रांसफार्मर
वाइंडिंग्स	एकल वाइंडिंग	दो अलग-अलग वाइंडिंग्स
आइसोलेशन	नहीं	हाँ

Correct Answer

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