ओवरटेकिंग ज़ोन की वांछनीय (desirable) लंबाई $5 \times OSD$ है।

ओवरटेकिंग ज़ोन की न्यूनतम लंबाई $3 \times OSD$ है।

क्षमता और सुरक्षा बढ़ाने के लिए दो-लेन सड़कों पर ओवरटेकिंग ज़ोन प्रदान किए जाते हैं।

ओवरटेकिंग ज़ोन को ट्रैफिक संकेतों और सड़क चिह्नों (जैसे ठोस पीली रेखाएं) के साथ स्पष्ट रूप से चिह्नित किया जाता है।

सुरक्षित ओवरटेकिंग के अवसर प्रदान करके दुर्घटनाओं को कम करता है।

राजमार्ग की औसत गति और सेवा के स्तर (level of service) में सुधार करता है।

अतिरिक्त फुटपाथ चौड़ाई के लिए उच्च प्रारंभिक निर्माण लागत।

दुरुपयोग को रोकने के लिए सावधानीपूर्वक ज्यामितीय डिज़ाइन और साइनेज की आवश्यकता होती है।

सिंगल-लेन और दो-लेन राज्य या राष्ट्रीय राजमार्ग।

ऐसे भूभाग वाले राजमार्ग जहाँ पूरी लंबाई में OSD प्रदान करना आर्थिक रूप से संभव नहीं है।

IRC यह भी निर्दिष्ट करता है कि दक्षता सुनिश्चित करने के लिए ओवरटेकिंग ज़ोन की अधिकतम लंबाई $5 \times OSD$ से अधिक नहीं होनी चाहिए।

ऐसी स्थितियों में जहाँ $3 \times OSD$ संभव नहीं है, $2 \times OSD$ को कभी-कभी प्रतिबंधित परिस्थितियों में पूर्ण न्यूनतम माना जाता है, लेकिन $3 \times OSD$ डिज़ाइन के लिए मानक आवश्यकता है।