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सीमेंट कंक्रीट पेवमेंट (सड़कों) में टाई बार कहाँ प्रदान किए जाते हैं?
एक्सपेंशन जॉइंट्स (विस्तार जोड़ों)
कॉन्ट्रैक्शन जॉइंट्स (संकुचन जोड़ों)
वार्पिंग जॉइंट्स (वक्रता जोड़ों)
लोंगीट्यूडिनल जॉइंट्स (अनुदैर्ध्य जोड़ों)
लोंगीट्यूडिनल जॉइंट्स (अनुदैर्ध्य जोड़ों)
टाई बार विकृत स्टील बार होते हैं जिनका उपयोग कठोर पेवमेंट (rigid pavements) में किया जाता है ताकि लोंगीट्यूडिनल (अनुदैर्ध्य) जोड़ों पर आसन्न कंक्रीट स्लैब को एक साथ जोड़ा जा सके। डावेल बार के विपरीत, जो लोड ट्रांसफर की सुविधा प्रदान करते हैं, टाई बार को जोड़ों के चौड़े होने से रोकने और यह सुनिश्चित करने के लिए डिज़ाइन किया जाता है कि स्लैब आपस में कसकर जुड़े रहें।
टाई बार विकृत स्टील बार होते हैं जिनका उपयोग कठोर पेवमेंट (rigid pavements) में किया जाता है ताकि लोंगीट्यूडिनल (अनुदैर्ध्य) जोड़ों पर आसन्न कंक्रीट स्लैब को एक साथ जोड़ा जा सके। डावेल बार के विपरीत, जो लोड ट्रांसफर की सुविधा प्रदान करते हैं, टाई बार को जोड़ों के चौड़े होने से रोकने और यह सुनिश्चित करने के लिए डिज़ाइन किया जाता है कि स्लैब आपस में कसकर जुड़े रहें।
At=Ssb⋅f⋅W — जोड़ की प्रति मीटर लंबाई के लिए आवश्यक स्टील का क्षेत्रफल
Lt=2⋅sbSs⋅d — बॉन्ड विकास के लिए आवश्यक टाई बार की लंबाई
टाई बार का प्राथमिक कार्य उन पार्श्व बलों का मुकाबला करना है जो लोंगीट्यूडिनल दरार या स्लैब को अलग होने का कारण बनते हैं। आसन्न लेन या स्लैब के बीच एक यांत्रिक बंधन (mechanical bond) प्रदान करके, वे नमी में बदलाव, सबग्रेड सिकुड़न या यातायात के कारण होने वाले तनाव के कारण लोंगीट्यूडिनल जोड़ को खुलने से रोकते हैं। वे एक्सपेंशन या कॉन्ट्रैक्शन जॉइंट्स की तरह हलचल की अनुमति नहीं देते हैं; बल्कि, वे जोड़ को कसकर रखने के लिए तनाव सदस्य (tension members) के रूप में कार्य करते हैं।
टाई बार कंक्रीट से बंधे होते हैं, डावेल बार के विपरीत जिन्हें स्लाइडिंग की अनुमति देने के लिए आमतौर पर लुब्रिकेट किया जाता है।
आमतौर पर राजमार्गों पर लेन के बीच लोंगीट्यूडिनल जोड़ों में उपयोग किया जाता है।
वे एंकरेज बढ़ाने के लिए विकृत स्टील (आमतौर पर HYSD बार) से बने होते हैं।
प्रतिरोध किए जाने वाले कुल बल की गणना स्लैब के वजन के आधार पर की जाती है जो केंद्र रेखा से दूर हट रहा है।
लेन को अलग होने से रोकता है
पेवमेंट की संरचनात्मक अखंडता बनाए रखता है
सरल निर्माण और स्थापना
तापीय हलचल (thermal movement) को समायोजित नहीं कर सकता
यदि नमक/नमी के संपर्क में हो तो उचित संक्षारण सुरक्षा की आवश्यकता होती है
प्रभावी होने के लिए इसे सटीक रूप से संरेखित (aligned) किया जाना चाहिए
कठोर राजमार्ग पेवमेंट के लोंगीट्यूडिनल जोड़
एयरफील्ड कंक्रीट स्लैब को जोड़ना
डावेल बार का उपयोग एक्सपेंशन और कॉन्ट्रैक्शन जोड़ों में लोड ट्रांसफर करने और हलचल की अनुमति देने के लिए किया जाता है।
टाई बार का उपयोग एक्सपेंशन जोड़ों में नहीं किया जाता है क्योंकि वे आवश्यक तापीय विस्तार हलचल को प्रतिबंधित करेंगे।
टाई बार Lt की आवश्यक लंबाई कंक्रीट की बॉन्ड स्ट्रेंथ sb द्वारा निर्धारित की जाती है।
D सही है — टाई बार विशेष रूप से लोंगीट्यूडिनल जोड़ों में स्थापित किए जाते हैं ताकि आसन्न कंक्रीट स्लैब को बांधा जा सके और पार्श्व पृथक्करण (lateral separation) को रोका जा सके।
हमेशा याद रखें: डावेल लोड ट्रांसफर के लिए हैं (हलचल की अनुमति है), टाई बार जोड़ की अखंडता के लिए हैं (हलचल की अनुमति नहीं है)।
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