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CivilTransportation Engineering

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IRC के अनुसार भारी वर्षा वाले क्षेत्रों में, बिटुमिनस सड़कों पर प्रदान किया जाने वाला न्यूनतम कैम्बर होना चाहिए

50%

Correct Answer

⚙️ TE • Technical अवधारणा और सिद्धांतCivilTransportation Engineering

50%

Quick Summary:

सड़क डिजाइन के लिए IRC (इंडियन रोड्स कांग्रेस) मानकों के अनुसार, सड़क का कैम्बर (क्रॉस-स्लोप) सतह के प्रकार और वर्षा की मात्रा के आधार पर भिन्न होता है। भारी वर्षा वाले क्षेत्र में बिटुमिनस सड़क के लिए, फुटपाथ की सतह से वर्षा के पानी की कुशल निकासी सुनिश्चित करने के लिए अनुशंसित न्यूनतम कैम्बर 2.50% है।

⚙️TETechnical Solutionअवधारणा और सिद्धांत

💡 Explanation

🔢 Key Formulas

$Camber = \frac{1}{n}$ या $Camber \% = \frac{1}{n} \times 100$ , जहाँ $1:n$ क्रॉस-स्लोप अनुपात है।

⚙️ Working Principle

कैम्बर प्रदान करने का प्राथमिक उद्देश्य तेजी से सतही जल निकासी की सुविधा प्रदान करना है ताकि सड़क संरचना में नमी का रिसाव कम हो सके, जिससे सबग्रेड को नुकसान हो सकता है और बाइंडर कमजोर हो सकता है। भारी वर्षा वाले क्षेत्रों में, पानी के जमाव, हाइड्रोप्लानिंग और सतह की गिरावट को रोकने के लिए कम वर्षा वाले क्षेत्रों की तुलना में अधिक ढलान की आवश्यकता होती है।

📌 Key Points

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सड़क के किनारे की नालियों में सतही जल को बहाने के लिए कैम्बर आवश्यक है।
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IRC विभिन्न फुटपाथ सतहों (कंक्रीट, बिटुमिनस, बजरी, मिट्टी) के लिए अलग-अलग कैम्बर मान निर्धारित करता है।
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पानी के संचय को रोकने के लिए भारी वर्षा वाले क्षेत्रों में उच्च कैम्बर की आवश्यकता होती है।
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बिटुमिनस सड़कों के लिए, भारी वर्षा में 2.5% की आवश्यकता होती है, जबकि कम वर्षा में 2.0% की आवश्यकता होती है।

✅ Advantages

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वाहनों के लिए हाइड्रोप्लानिंग का जोखिम कम करता है।
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आधार कोर्स में पानी के रिसाव के कारण होने वाली संरचनात्मक क्षति को रोकता है।
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फुटपाथ की सतह के सेवा जीवन को बढ़ाता है।

❌ Disadvantages / Limitations

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अत्यधिक कैम्बर वाहन सवारों के लिए असुविधा का कारण बन सकता है।
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उच्च क्रॉस-स्लोप के कारण भारी वाहन फिसलन वाली सतहों पर पार्श्व रूप से फिसल सकते हैं।
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असमान रूप से लोड किए गए वाहनों पर किनारे के घिसाव को बढ़ा सकता है।

🛠️ Applications / Uses

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राष्ट्रीय राजमार्ग और राज्य राजमार्ग डिजाइन।
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शहरी सड़क जल निकासी योजना।
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लचीले फुटपाथ का निर्माण।

📄 Additional Information

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कम वर्षा (बिटुमिनस): 2.0%
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भारी वर्षा (बिटुमिनस): 2.5%
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विकल्प A (2%) बिटुमिनस सड़कों पर कम वर्षा वाले क्षेत्रों के लिए मानक है, इसलिए यह भारी वर्षा के विनिर्देशों के लिए गलत है।

📊 Diagram / Illustration

✅

D सही है — IRC मानक भारी वर्षा वाले क्षेत्रों में बिटुमिनस सड़कों के लिए प्रभावी जल निकासी सुनिश्चित करने हेतु 2.50% के न्यूनतम कैम्बर को निर्दिष्ट करता है।

Core Concepts Used

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सड़क ज्यामितीय डिजाइन सतही जल निकासी IRC मानक

💡 EXAM TIP

हमेशा IRC तालिकाओं में कम और भारी वर्षा श्रेणियों के बीच अंतर करें, क्योंकि परीक्षा के प्रश्न अक्सर विवरण पर ध्यान देने के लिए इन मानों को बदल देते हैं।

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